Betonnung

Tonnen lesen: wo ist das freie Wasser?

Das Wichtigste

In Europa gilt System A: in Betonnungsrichtung (von See kommend) rot an Backbord, grün an Steuerbord.
Kardinalzeichen sagen, auf welcher Seite das freie Wasser liegt: an der Nordtonne nördlich vorbei.
Im Zweifel die Seekarte fragen – Tonnen können vertreiben.

FahrwasserLateralzeichen, System A

BackbordRot, stumpf (Zylinder als Toppzeichen). Liegt in Betonnungsrichtung links. Licht rot.

SteuerbordGrün, spitz (Kegel als Toppzeichen). Liegt in Betonnungsrichtung rechts. Licht grün.

Fährst du aus dem Hafen hinaus, ist es umgekehrt: rot dann an Steuerbord.

KardinalzeichenFreies Wasser liegt auf der genannten Seite

NordSpitzen nach oben. Schwarz über Gelb. Nördlich vorbei. Licht: ununterbrochen funkeln.

OstSpitzen voneinander weg (wie ein Ei). Schwarz – Gelb – Schwarz. Östlich vorbei. Licht: 3 Blitze (3 Uhr).

SüdSpitzen nach unten. Gelb über Schwarz. Südlich vorbei. Licht: 6 Blitze + 1 langer (6 Uhr).

WestSpitzen zueinander (wie eine Sanduhr). Gelb – Schwarz – Gelb. Westlich vorbei. Licht: 9 Blitze (9 Uhr).

Merkhilfe: Die Spitzen der Kegel zeigen dorthin, wo das Schwarz an der Tonne ist.

Weitere ZeichenEinzelgefahr, sicheres Wasser, Sonderzeichen

EinzelgefahrKleine Gefahr (Fels, Wrack) mit freiem Wasser rundherum. Zwei schwarze Bälle, Licht: 2 weiße Blitze.

Sicheres WasserRot-weiß senkrecht gestreift, roter Ball. Ansteuerung oder Fahrwassermitte.

SonderzeichenGelb, gelbes Kreuz. Badezonen, Sperrgebiete, Kabel, Messbojen – Seekarte fragen.

In Kroatien begrenzen gelbe Bojen oft Badezonen: dort nicht hineinfahren, auch nicht mit dem Dingi unter Motor.

Betonnungssystem IALA, Region A, in eigenen Worten. Ersetzt keine Ausbildung und keinen Schein. Stand 10/2026.